工程機械液壓油散熱器是工程機械液壓系統重要的冷卻裝置，為工程機械的正常工作保駕護航。
工程機械液壓系統的油溫一般控制在30~60度，最高不超過60~70度，此溫度下工作效率最高，但液壓系統經常因油液發熱出現工作性能差，甚至故障。
液壓系統中產生熱量的來源主要是：
一、系統自身原因
1、油箱容積太小，散熱面積不夠，未安裝工程機械液壓油散熱器冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量小。
2、按快進速度選擇油泵容量的定量泵供油系統，在工作時會有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發熱。
3、系統中卸荷回路出現故障不能卸載或卸載時間短，停止工作時油泵不能卸荷，液壓泵輸出功率增大，泵的全部流量在高壓下溢流，產生溢流損失而發熱，導致溫升。
4、液壓管道、管接頭、油濾和各種元件的阻力壓降，如系統管路過細過長，彎曲過多，局部壓力損失和沿程壓力損失大。
5、元件多或設計流量小，或精度不夠及裝配質量差，或長時間高壓卸載，節流堵塞，相對運動間的機械摩擦損失大。
6、配合件的配合間隙太小，或使用磨損后導致間隙過大，內、外泄漏量大，造成容積失大，如泵的容積效率降低，溫升快。
7、液壓系統工作壓力調整得比實際需要高很多，壓力閥調壓高或有故障，有時是因密封過緊，或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調高壓力才能工作，也將導致油溫升高。
二、系統外部原因
1、氣侯及作業環境溫度高或另有熱源，冷卻效果差或散熱不良，造成吸熱和發熱大于散熱，油溫必然升高。
2、選擇油液的粘度不當，粘度大粘性阻力大，粘度太小則泄漏增大；或者油液已經污染，均能造成發熱溫升。